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信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

高空作業車上坡時一定要選擇合適的檔位和控制牽引力，根據地面的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的檔位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用慣性盡量使車輛沖上較長的坡道，必要時再迅速減低一至二個檔位上最后一段坡道。
　　如果道路路面非常溜滑，但坡道較短，高空作業車仍然可以用上述辦法沖坡，但應避免中途減檔和過度加油。否則可能由于牽引力超過輪胎的地面附著力而側滑。
　　如果因為高空作業車動力不足或打滑爬不上坡，是非常危險的。高空作業車在后退時剎車效力比前進時要小得多。前進時前輪雙蹄片均為助勢蹄(緊蹄)，后退時則變成了非助勢蹄(松蹄)；后退時僅后蹄片之一為助勢蹄,車輛的制動效能大幅度下降。在這種情況下，后輪被剎死，前輪的剎車效力又不足，高空作業車很容易橫在坡上造成翻車。此時唯一正確的方法是：迅速在高空作業車將要后退的那一瞬間掛上倒檔，同時接合離合器，利用發動機的作用減緩后退車速，并且連續點剎，絕對不要把剎車踩死，保持原來的上坡路線退下來。
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通訊員：蘇晴雯
二0一四年四月二日